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道面冲击劲度模量ISM越均匀越好

道面冲击劲度模量ISM越均匀越好

MH∕T 51102015 民用机场道面现场测试规程pdf 65页原创

2018年11月24日本标准适用于陆地民用机场 (含军民合用机场的民用部分)的工程建设阶段和运营管理阶段对道面区 (道基、基础、面层)、土面区、巡场道路和服务车道等区域的现场调查、 2015年12月21日 13冲击劲度模量ISM冲击劲度模量反映道面和基础对飞机运行的综合支撑作用的指数，以落锤式弯沉仪加荷重量除以弯沉值得出。 14传荷能力及脱空情况1）传荷能力系民用机场跑道道面检测与评价体系研究豆丁网2024年4月23日为了对云南某机场跑道的承载能力进行分析评定,采用重锤式弯沉仪法(Heavy Weight Deflectometer,HWD)分析了机场跑道不同分区的冲击劲度模量ISM、接缝传荷能力、道基于重锤式弯沉仪法的飞机跑道道面承载能力测试分析掌 2024年3月16日仪的道面结构性能评价方法，所述方法步骤包括：基于激光式高速弯沉仪采集检测区域的弯沉测试数据并获取设备参数；以冲击劲度模量ISM 作为道面结构性能评价指标，一种基于激光式高速弯沉测定仪的道面结构性能评价方法pdf

MHT 51102015 民用机场道面现场测试规程pdf WDFXW

2019年10月13日中华人民共和国民用航空行业标准民用机场道面现场测试规程,发布,实施中国民用航空局发布目次前言,范围,规范性引用文件,术语和定义,缩略语,基本要求,现场取样,一般要 2015年10月1日道面的综合评价体系，以西安咸阳国际机场为例进行了验证，结果表明：该评价体系较全面覆盖了道面使用的各类特性，能充分反映跑道道面的性能。关键词：机场跑道，民用机场跑道道面检测与评价体系研究豆丁网2016年3月10日基于美国FAA在国家机场道面测试中心NAPTF试验道面采用世界上7种不同型号主流HWD的平行试验数据对比分析了冲击劲度模量ISM、接缝传荷能力、弯沉测试的非零截距 HWD测试方法的可靠性分析道客巴巴为了分析西南某机场沥青道面在使用HWD检测过程中的力学响应,本文使用有限元软件参照道面实际结构层建立了三维模型并以不同重锤荷载分别模拟HWD作用道面时产生的应力和弯沉,根据 HWD在机场沥青道面检测过程模拟与验证分析——以西南某

HWD测试方法的可靠性分析百度学术

重锤式弯沉仪HWD是机场道面检测中的主要设备,一般认为由于实测弯沉值的离散性,非零截距,偶然误差等因素对HWD测试方法的可靠性产生很大的影响,但对其可靠性的定量研究尚十分缺乏基 13 冲击劲度模量ISM 冲击劲度模量反映道面和基础对飞机运行的综合支撑作用的指数，以落锤式弯沉仪加荷重量除以弯沉值得出。 ©2022 Baidu 由百度智能云提供计算服务使用百度前民用机场跑道道面检测与评价体系研究百度文库道面结构剩余寿命是一个结构性评价指数，指道面“耗尽”其疲劳寿命的时间，以“年”来表示。一般以土基的综合反应模量K、各层基础厚度和弹性模量、水泥混凝土抗折强度和抗弯拉模量、机场现有机型组合和飞行架次以及未来增长趋势等参数来计算。民用机场跑道道面检测与评价体系研究百度文库重锤式弯沉仪HWD是机场道面检测中的主要设备,一般认为由于实测弯沉值的离散性,非零截距,偶然误差等因素对HWD测试方法的可靠试验数据,对比分析了冲击劲度模量ISM,接缝传荷能力,弯沉测试的非零截距,基层顶面反应模量4个方面的测试结果误差及 HWD测试方法的可靠性分析百度学术

不同老化条件对沥青性能的影响百度文库

2005年11月9日通过测定样品不同温度下的低温弯曲流变，来评价沥青结合料的低温抗裂性能，采用的指标为低温弯曲蠕变劲度模量S和蠕变劲度模量与荷载作用时间的双对数曲线的斜率m，S越大，m越小低温性能越差。2019年7月13日视情况而定，弹性模量越低，弹性模量变形相对越大，刚度越小，材料易发生变形柔性越好；弹性模量越高，材料发生弹性模量变形相对越小，刚度大，材料不易变形，脆性越强。弹性模量可视为衡量材料产生弹性变形难易程度的指标，其值越大，使材料发生一定弹性变形的应力也越大，即材料刚度 “弹性模量”的值是越大越好还是越小越好？百度知道二、机场跑道道面检测与分析机场道面监测可以及时掌握机场跑道沉降区道面的各种性能参数，从而为后续道面管理及维护决策的制定提供有力依据，所以机场相关工作人员需要定期调查沉降区道面的损坏情况，并有效开展道面探地雷达检测、无损弯折检测以及平整度检测等相关工作。探究机场跑道沉降区道面检测与处理措施百度文库2022年7月7日使用弯沉仪检测道面结构承载能力。测试结果显示，距南端 1 500 m 处弯沉仪落锤时该区域道面板整体出现下沉，道面冲击劲度模量ISM值最低，承载能力明显降低。[1]以距跑道南端1 500 m 处为中心，1 000～1 900 m 区段道面ISM值成“V”字形分布。机场水泥混凝土跑道道面整板更换快速修复技术研究 fx361cc

探究机场跑道沉降区道面检测与处理措施百度文库

其可以对道基和道面各结构层模量进行有效反演，并借助冲击劲度模量对该区域道面对于探地雷达检测进行分析，其主要对道面结构层图像进行扫描，可以精准判定道面结构层存在的不均匀沉降问题，并识别损坏问题，合理 2016年12月21日为促进沥青路面病害力学的研究发展，通过概括国内外的相关研究工作，阐述路面几种主要病害的力学模型和力学机理。针对道路条件复杂、超载现象严重的现状，梳理沥青路面永久性变形的研究成果，以及国内外目前主要的车辙预测方法;针对沥青路面在反复荷载作用下出现的断裂损伤，研究沥青沥青路面病害力学研究进展 Shandong University2013年1月22日 •第十节沥青的劲度模量•第十一节沥青劲度模量的现代测试方法•第十二节基本流变模型及其本构方程•第十三节改性沥青1、基本概念（沥青的黏弹性、蠕变、松弛）2、沥青的劲度模量3、沥青劲度模量的计算1、基本概念•沥青的黏弹性：在外力作用下，沥青既产生弹性变形，又产生黏性流动变形。沥青的劲度模量与改性沥青豆丁网沥青结合料的劲度模量Sbit除了由实验获得外，可以从著名的Van der Poer诺模图（见下图）求出，它取决于沥青的针入度指数PI，软化点及荷载作用时间，当为W级沥青（蜡含量高）时，PI要从不同温度的针入度回归求出，软化点也要用当量软化点T800代替。沥青混合料劲度模量百度文库

HWD在机场沥青道面检测过程模拟与验证分析——以西南某

摘要：为了分析西南某机场沥青道面在使用HWD检测过程中的力学响应,本文使用有限元软件参照道面实际结构层建立了三维模型并以不同重锤荷载分别模拟HWD作用道面时产生的应力和弯沉,根据模拟所得结果对弯沉分布规律,基顶反应模量,荷载—弯沉曲线和冲击劲度模量进行分析,并结合现 2014年9月29日由北向南每40m一点桃仙机场等级为4EFWD锤重选用24t冲击劲度模量ISM直接反映跑道道面板和基础的停航沥青混凝土加铺工程,有着较为成熟的经验,在技术上是完全可行的这种方法的优点是道面舒适性好,平整度高 ,施工周期短,对机场正常沈阳桃仙国际机场跑道加铺设计方案豆丁网（三）无损弯沉检测与分析在无损弯沉检测过程当中，需要对重型落锤式弯沉测试设备进行采用，其可以对道基和道面各结构层模量进行有效反演，并借助冲击劲度模量对该区域道面、基础等的综合制程能力进行表示，同时还可以对水泥混凝土道面接缝位置处的脱空状况以及传荷能力进行有探究机场跑道沉降区道面检测与处理措施百度文库2018年8月14日注浆工程主要评价项目为基础强度和结构稳定性，冲击劲度模量ISM值是FWD设备所得到的最直接的数据，ISM值提高，表明道面基础强度得到提升；ISM值分布均匀，表明基础结构稳定性好。此次工程设计标准为注浆区域检测频率不低于施工面积5%，ISM 大连机场滑行道病害化学注浆处治研究参考网

环氧沥青混合料低温性能及评价指标百度文库

241 劲度模量沥青的劲度模量是时间和温度的函数，为了研究不同低温条件下环氧沥青混合料的劲度模量，进行单轴压缩试验试验采用旋转压实仪成型直径100 mm的圆柱体试件，养生环境同上试验温度从－25～5℃(温度梯度为5℃)，每个温度做3组平行试验2019年10月13日中华人民共和国民用航空行业标准民用机场道面现场测试规程,发布,实施中国民用航空局发布目次前言,范围,规范性引用文件,术语和定义 ISM：冲击劲度模量(Impulse Stiffness Modulus) OGFC：开级配沥青磨耗层(OpenGraded Friction Course) PCI：道面 MHT 51102015 民用机场道面现场测试规程pdf WDFXW 2014年9月4日摘要：以A380为研究机型,基于ANSYS有限元软件,建立真实尺寸九块板刚性道面模型,分析大飞机移动荷载作用下道面板的竖向位移响应,进一步考虑滑行速度、板厚、地基模量等参数对同一点不同时间的位移影响规律,获得了不同参数对道面板位移响应的影响关系式,得出飞机滑行速度对道面竖向位移影响大飞机荷载作用下机场刚性道面力学响应分析及试验研究2022年6月15日机场刚性道面受飞机着陆冲击荷载的影响较大。为研究机场刚性道面在飞机着陆瞬态冲击荷载作用下的动力响应，基于主起落架单自由度振动系统，用半波正弦曲线模拟冲击荷载，采用有限元分析的方法研究了B737800机型在粗暴着陆条件下机场道面的动力响应，并分析了道面板在不同冲击速度及不冲击荷载作用下机场刚性道面动力响应与影响因素分析

西部某机场刚性道面动态弹性模量变化规律

2022年5月25日构状况[13]，由其落锤冲击道面时产生的弯沉反算所得弹性模量为动态弹性模量[14]。相比动态无损测试，由钻芯取样试验所得模量为道面混凝土静态弹性模量。对于混凝土的动态与静态弹性模量，国内外诸多学者通过各种方法展开研究。2010年9月12日应用弹性层状体系理论与弯沉等效原则, 研究了道面结构参数、飞机荷载作用半径及主起落架构型对基层顶面当量回弹模量的影响。通过分析126种典型道面结构, 建立了机场道面基层顶面当量回弹模量的回归公式, 并根据弹性层状体系理论的当量回弹模量反算解验证了回归公式机场道面基层顶面当量回弹模量的计算方法基于美国FAA在国家机场道面测试中心(NAPTF)试验道面采用世界上7种不同型号主流HWD的平行试验数据，对比分析了冲击劲度模量ISM、接缝传荷能力、弯沉测试的非零截距、基层顶面反应模量4个方面的测试结果误差及成果的可靠性。分析结果表明：不同《HWD测试方法的可靠性分析》PDF+DOC 深空资料库 2015年10月1日国际平整度指数侬，国际平整度指数：检测车辆以较高的速度行驶，在一定行驶距离内车身悬挂系统的累计位移量与行驶距离之比，单位为m／km。1．3 冲击劲度模量ISM 冲击劲度模量反映道面和基础对飞机运行的综合支撑作用民用机场跑道道面检测与评价体系研究豆丁网

大连机场滑行道病害化学注浆处治研究百度文库

说明注浆后的道面结构材料比注浆前更密实、更均匀。 2) 检测标准。注浆工程主要评价项目为基础强度和结构稳定性，冲击劲度模量ISM值是FWD设备所得到的最直接的数据，ISM值提高，表明道面基础强度得到提升；ISM值分布均匀，表明基础结构稳定性好。回弹模量是一个与土质、土的含水量及土的密实程度相关的函数。土基回弹模量是影响路面结构厚度的敏感参数之一，土基回弹模量的较小变化会对路面结构厚度尤其是沥青路面产生较大的影响，许多路面设计指标和路面性能也都受土基状态的影响，如土基顶面弯沉、土基顶面压应变和内部回弹模量百度百科随着使用寿命的增加，机场道面的使用性能会逐渐下降，而对大型机场来说，用于实施道面养护维修的时间是紧张的，因此，为了保证机场的正常运营和飞机起飞的安全性，制定科学有效的养护维修计划是至关重要的。目前，我国大多数机场仍采用经验法确定养护方案，并以纸质形式保存道面基于GIS的机场道面管理系统研究与框架设计 wanfangdata 摘要： HWD(Heavy Weight Deflectometer)弯沉测试是机场道面结构性能测试与分析的最重要技术手段。由于HWD测试技术引入我国尤其是民航机场领域的历史很短,所以对其测试的理论与方法、测试结果的可靠性等问题缺乏系统研究,这些问题也一直是工程及学术界基于弯沉的道面结构分析系统研究百度学术

专家解读丨详细分析JTG D502017公路沥青路面设计规范

2023年2月13日新规范在编写过程中，采用经验法，对吉林和黑龙江省4条公路的14个路段进行了沥青混合料层的开裂状况调查，并对沥青的性质（劲度模量），路面结构（沥青混合料层厚度）和路基土类型进行了测试。依据所取得的数据，提出了以下的低温开裂经验预估模型：机场刚性道面PCN值计算方法探讨12设计飞机法设计飞机法认为PCN在一个评价期内并不是恒定不变的，不仅与道面板厚、材料模量、地基反应模量等道面参数有关，评价机型与累计作用次数等也是影响道面PCN大小的重要因素。机场刚性道面PCN值计算方法探讨百度文库第四章民航机场水泥混凝土道面设计362、板的平面尺寸板的平面尺寸应根据当地气温、板厚、所采用的集料和施工工艺确定。 4土基反应模量k0 5基层顶面反应模量kj 6水泥混凝土设计强度fcm、弯拉弹性模量Ec及泊松比uc第四章民航机场水泥混凝土道面设计百度文库摘要：为了对云南某机场跑道的承载能力进行分析评定,采用重锤式弯沉仪法(Heavy Weight Deflectometer,HWD)分析了机场跑道不同分区的冲击劲度模量ISM,接缝传荷能力,道面脱空和道面PCN结果表明:西跑道沥青道面的承载能力稍高于东跑道;跑道水泥混凝土道面区基于重锤式弯沉仪法的飞机跑道道面承载能力测试分析

民用机场跑道道面检测与评价体系研究百度文库

道面结构剩余寿命是一个结构性评价指数，指道面“耗尽”其疲劳寿命的时间，以“年”来表示。一般以土基的综合反应模量K、各层基础厚度和弹性模量、水泥混凝土抗折强度和抗弯拉模量、机场现有机型组合和飞行架次以及未来增长趋势等参数来计算。重锤式弯沉仪HWD是机场道面检测中的主要设备,一般认为由于实测弯沉值的离散性,非零截距,偶然误差等因素对HWD测试方法的可靠试验数据,对比分析了冲击劲度模量ISM,接缝传荷能力,弯沉测试的非零截距,基层顶面反应模量4个方面的测试结果误差及 HWD测试方法的可靠性分析百度学术2005年11月9日通过测定样品不同温度下的低温弯曲流变，来评价沥青结合料的低温抗裂性能，采用的指标为低温弯曲蠕变劲度模量S和蠕变劲度模量与荷载作用时间的双对数曲线的斜率m，S越大，m越小低温性能越差。不同老化条件对沥青性能的影响百度文库2019年7月13日视情况而定，弹性模量越低，弹性模量变形相对越大，刚度越小，材料易发生变形柔性越好；弹性模量越高，材料发生弹性模量变形相对越小，刚度大，材料不易变形，脆性越强。弹性模量可视为衡量材料产生弹性变形难易程度的指标，其值越大，使材料发生一定弹性变形的应力也越大，即材料刚度 “弹性模量”的值是越大越好还是越小越好？百度知道

探究机场跑道沉降区道面检测与处理措施百度文库

二、机场跑道道面检测与分析机场道面监测可以及时掌握机场跑道沉降区道面的各种性能参数，从而为后续道面管理及维护决策的制定提供有力依据，所以机场相关工作人员需要定期调查沉降区道面的损坏情况，并有效开展道面探地雷达检测、无损弯折检测以及平整度检测等相关工作。2022年7月7日使用弯沉仪检测道面结构承载能力。测试结果显示，距南端 1 500 m 处弯沉仪落锤时该区域道面板整体出现下沉，道面冲击劲度模量ISM值最低，承载能力明显降低。[1]以距跑道南端1 500 m 处为中心，1 000～1 900 m 区段道面ISM值成“V”字形分布。机场水泥混凝土跑道道面整板更换快速修复技术研究 fx361cc其可以对道基和道面各结构层模量进行有效反演，并借助冲击劲度模量对该区域道面对于探地雷达检测进行分析，其主要对道面结构层图像进行扫描，可以精准判定道面结构层存在的不均匀沉降问题，并识别损坏问题，合理探究机场跑道沉降区道面检测与处理措施百度文库2016年12月21日为促进沥青路面病害力学的研究发展，通过概括国内外的相关研究工作，阐述路面几种主要病害的力学模型和力学机理。针对道路条件复杂、超载现象严重的现状，梳理沥青路面永久性变形的研究成果，以及国内外目前主要的车辙预测方法;针对沥青路面在反复荷载作用下出现的断裂损伤，研究沥青沥青路面病害力学研究进展 Shandong University

沥青的劲度模量与改性沥青豆丁网

2013年1月22日 •第十节沥青的劲度模量•第十一节沥青劲度模量的现代测试方法•第十二节基本流变模型及其本构方程•第十三节改性沥青1、基本概念（沥青的黏弹性、蠕变、松弛）2、沥青的劲度模量3、沥青劲度模量的计算1、基本概念•沥青的黏弹性：在外力作用下，沥青既产生弹性变形，又产生黏性流动变形。沥青结合料的劲度模量Sbit除了由实验获得外，可以从著名的Van der Poer诺模图（见下图）求出，它取决于沥青的针入度指数PI，软化点及荷载作用时间，当为W级沥青（蜡含量高）时，PI要从不同温度的针入度回归求出，软化点也要用当量软化点T800代替。沥青混合料劲度模量百度文库